Na estrutura do projeto do BA-FLS-NX5, os anéis de proteção podem não ser um componente central, mas desempenham um papel crucial na segurança do sistema e na proteção dos operadores. Especialmente em condições marítimas adversas, colisões acidentais — como aquelas causadas por embarcações de pesca ou detritos flutuantes — exigem maior resistência estrutural.
Na Blue Aspirations Brasil, utilizamos simulações estruturais por CAE para avaliar o sistema de proteção em dupla camada. Realizamos uma análise abrangente da sua capacidade de resistência a impactos, desde o arranjo geral até os nós locais.
Figura 1. Diagrama Esquemático dos Nós de Transferência de Carga
Como os anéis de proteção são projetados de forma simétrica, simulamos as tensões e deformações em 8 nós representativos sob condições de carga, conforme ilustrado na Figura 1.
Conforme mostrado na Tabela 1, para os principais nós suportantes dos anéis de proteção, foi aplicada uma carga de 50 kN (equivalente a uma embarcação de pesca de 20 toneladas colidindo a 5 nós) por meio de simulação CAE. Os resultados indicam que o Nó 7 é um ponto estrutural crítico. Em caso de falha no Nó 7, a estrutura do Nó 8 atua como segunda camada de proteção, prevenindo danos ao sistema da boia.
Conforme mostrado na Tabela 2, simulamos adicionalmente as forças de cisalhamento e axiais nos parafusos M16 e M20 para avaliar seus limites mecânicos. Alguns parafusos M16 e M20 não atenderam ao fator de segurança mínimo. Como resultado, atualizamos os parafusos críticos para M22, a fim de aumentar a resistência a impactos e a integridade estrutural geral.
Por meio da simulação CAE, não apenas identificamos pontos potenciais de falha, mas também implementamos otimizações estruturais eficazes. Desde a avaliação de tensões até a seleção dos parafusos, todo o processo tornou-se rastreável, quantitativo e confiável.
A simulação permite decisões baseadas em dados, melhora a segurança do produto e reforça a confiança tanto das equipes de engenharia quanto dos nossos clientes.